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CSE 研究人员在全国会议上分享电动汽车和智能能源的见解

用户 Chuck Colgan 的个人资料图片
公共车队经理是怎么想的

在 11月萨克拉门托举行的 2019 行为、能源和气候变化会议上,CSE 思想领袖们介绍了针对电动汽车采用和住宅能源使用方面的前沿研究。这是美国领先的会议,聚焦于个人和组织的行为和决策如何影响国家向节能和低碳未来的过渡。

电动汽车正在更换哪些车辆?为什么?

报道了电动汽车在加利福尼亚、马萨诸塞州、康涅狄格州和纽约正在取代的汽车类型, 清洁交通专家尼古拉斯 · 帕洛内蒂和布雷特 · 威廉姆斯介绍了代表 300,000 多名电动汽车消费者的调查结果,这些消费者从 CSE 管理的全州项目中获得回扣,重点是加州的清洁汽车回扣项目(CVRP)。从 2010年开始,由 CSE 为加州空气资源委员会实施,CVRP 已经为 8.09亿多台新电动汽车提供了 350,000 美元。

研究人员发现,在所有四个州,从 2013年到,超过 75% 的回扣接受者在购买或租赁一辆新电动汽车时一对一更换了一辆旧车。在加州,这一比例已上升至 65%,在 2013年-月 82% 于 2017年-法令》。这一趋势支持相关研究表明递增威廉姆斯说,电动汽车激励措施的重要性,与现在是时候开始逐步取消支持的普遍假设背道而驰。

此外,3分之2 被替换的车辆是传统汽油或柴油车辆,一半以上是六年或更长时间。事实上,随着时间的推移,被替换的车辆都超过了 12 年。各种激励车辆更换的因素被审查,财务动机,如激励或吸引人的价格或租赁率,发现对全电池电动汽车的消费者特别且日益重要, 威廉姆斯说。

中低收入消费者采用电动汽车

在詹妮弗 · 鲍夫顿与詹姆斯 · 塔梅里乌斯合作的演讲中, 她根据 CVRP 参与者的人口统计特征调查了消费者 “集群”,这些参与者的低收入到中等收入有资格获得该项目的增加回扣。从该人口的年龄、教育程度、收入、家庭规模和种族/族裔来看,结果表明他们分为四类不同的消费者 (按规模降序排列): 老年/白人、中年/白人、年轻/亚裔美国人和年轻/拉丁美洲人。

注意到的不同之处是,最古老的群体主要是基于积极的环境影响而获得电动汽车,而年轻的拉丁美洲群体的主要动机是节省燃料成本。Boughton 说,更好地理解这些集群将为旨在增加中低收入消费者对 CVRP 的参与的有针对性的营销策略提供信息。

车队经理对电动汽车采用的态度

随着减少碳排放的州和地区目标的增加,车队运营商,尤其是公共机构和政府组织采用电动汽车的数量正在上升。CSE 研究分析师艾米 · 拉斯图卡 (Amy Lastuka) 展示了一张海报,概述了基于焦点小组的调查结果,这些调查结果来自圣地亚哥地区采用电动汽车的司法管辖区和大学的车队经理。

回应的车队经理对他们的电动汽车体验表示了积极的反馈,列举了节省燃料、减少维护和车队司机满意度。然而,他们也报告了许多挑战,从高前期成本和低转售价值到难以跟踪燃料成本和不确定的总拥有成本。据 Lastuka 称,另一个主要障碍是轻型电动卡车和货车的缺乏。

关于安装电动汽车充电器障碍的见解

Lastuka 还谈到了安装电动汽车充电设备的业主的动机和决策过程,以及设备提供商和制造商的观点。她关注的是加州电动汽车基础设施项目 (CALeVIP) 的参与者,该项目由 CSE 管理,为企业、多户住宅和其他符合条件的组织安装公共电动汽车充电提供回扣。

在对充电网站主机的采访中,她发现许多人在对电动汽车基础设施或所涉及的成本知之甚少的情况下开始了充电过程。服务提供商评论说,尽管 CALeVIP 提供信息来帮助他们安装设备,但需要更多细节来更好地理解潜在问题,如代码合规性、项目规模和意外成本。

因此,CALeVIP 正在修改其营销材料,为那些寻找特定信息的人提供一条先进的途径,并为初学者提供一条逐步完成安装过程的途径。

支持能源管理的智能家居技术

为了实现到 2045年实现 100% 零碳电力的目标,加州必须建设更多的太阳能和风力发电,但是阳光和风的间歇性使得满足能源需求 24/7 非常具有挑战性。CSE 研究分析师朱春介绍了在圣地亚哥进行的一项研究的初步发现,该研究旨在评估家庭中优化屋顶太阳能运行的新型分布式能源策略, 电动汽车充电和电池储能系统。

推进智能家居

这项研究招募了 100 个家庭,他们拥有太阳能电池板和一个或多个电动汽车,并安装了电池存储系统 (如果家里还没有电池存储系统)。增加了复杂的控制和监控设备,形成了一个连接网络的枢纽,创建了一个 “住宅能源管理系统”,能够与电网通信并控制某些家用能源设备。

该研究利用各种现有和潜在的零售公用事业费率,根据家庭的耗电量、能源资源的性能和公用事业费率,评估了最大和最小的能源成本节约。他们还评估了数百万家庭中的此类系统如何有助于整体电网可靠性并帮助实现可再生能源目标。

点击下面的演示文稿以了解更多信息。

电动汽车正在更换哪些车辆?为什么?

加州哪些低/中等收入人群正在采用电动汽车?

公共车队经理对电动汽车有什么看法?

电动汽车充电器安装过程

推进智能家居智能实现住宅分布式能源整合

2019年12月10日
查克 · 科尔根